I ETAP: 10.07 -24.07.10 KIEL, Kopenhaga, Goteborg, Oslo, Stavanger, BERGEN II ETAP: 24.07 -07.08.10 BERGEN, Alesund, Trondheim, Alsten, lodowiec Svartisen,BODO
III ETAP: 07.08 -21.08.10 BODO, lodowiec Svartisen, Alsten, Trondheim, Alesund,BERGEN IV ETAP: 21.08 -04.09.10 BERGEN,wyspy: Owcze, Szetladny i Orkady,WICK
V ETAP: 04.09 -18.09.10 WICK, Aberdeen, Dubdee, New Castle, Kingston, Norwich, LONDYN
VI ETAP: 18.09 -02.10.10 LONDYN,Amsterdam,wyspa Helgoland, kanał Kiloński,KIEL
ATRAKCJE po wodzie...
TEGOROCZNY HICIOR ! Ten rejs morski jest odpowiedzią na prośby Wszystkich, którzy nie załapali się na nasze poprzednie wyprawy, a zawsze o tym marzyli. Kochani! Spełniamy Wasze marzenia!
Marzenia o aktywnym wypoczynku w nieskażonych miejscach Europy. O krystalicznie czytej wodzie i powietrzu, dzikiej przyrodzie, wielorybach, orkach i maskonurach. Lodowcach, kole podbiegunowym i Św Mikołaju. Nocach w sierpniu tak jasnych, że można czytać książki bez latarki i grać w bierki z samym Neptunem. To kierunek za którym kryją się tylko prawdziwe atrakcje. Każdy doświadczony żeglarz to potwierdzi , że jest to majstersztyk nawigacyjny. Wymagająca i ciekawa trasa pozwoli na zdobycie bezcennej wiedzy o prądach, pływach i locji oraz zdobycie stażu na pływach pod okiem bardzo doświadczonego i przesympatycznego kapitana.
Już podczas I ETAPU zaliczymy wyluzowanąKOPENHAGĘ, GOTEBORG, OSLO, STAWANGER i BERGEN.Monumentalne skały wpadające prosto do morza tworzą najpiękniejsze na świecie FIORDY a, te są właśnie w NORWEGII oblewanej wodami pływowymi.
A to dopiero początek wielkiej przygody, bo za rogiem czekająurocze, groźne i tajemnicze wyspy: OWCZE, SZETLANDY i ORKADY. Piękne historyczne stare porty: SZKOCJI, ANGLII i stary dobry LONDYN. HOLANDIĘ czy DANIĘ wszystkie te miejsca tworzą kolebkę światowego żeglarstwa. To to kawałek historii współczesnej którą dotkniemy w BELGII czy NIEMCZECH. Wejście do kanału La MANCHE, wiecznie imprezowy AMSTERDAM, niesamowita wyspa HELGOLAND, przejscie kanałem KILOŃSKIM wszystko czeka na Was, kusi kolorami, światłem i przygodą.
Cały trzymiesięczny MORSKI REJS JACHTEM na wodach pływowych podzielony jest na sześć ETAPÓW dwutygodniowych. Każdy z etapów ma charakter niekomercyjny , klubowy i organizowany jest absolutnie po kosztach co sprawia , że to najatrakcyjniejsza żeglarska propozycja tego sezonu. Oczywiście w miarę dostępnych wolnych miejsc można płynąć na więcej niż jeden etap.
Organizujemy ten rejs morski po wodach pływowych na jachcie z NIEMIECKIEJ FIRMY CZARTEROWEJ GIB SEA 442 (14 metrów) Nie bez powodu po wodach pływowych będziemy pływać jachtem. Obecne przepisy, które już niedługo znowu się mają zmienić i ponownie zaostrzyć, w chwili obecnej mówią, iż aby otrzymać patent na JACHTOWEGO STERNIKA MORSKIEGO konieczny jest udział, w co najmniej jednym rejsie morskim na pływach przez 100 godzin i wejście do minimum 2 portów o skoku pływów powyżej 1,5 metra.
ATRAKCJE po drodze..
Na trasie do punktów wymian gdzie będzie na nas czekał jacht, będziemy realizować się zaglądając wszędzie tam gdzie warto.
A warto bo nategorocznej trasie dojazdu jest, co oglądać i taka okazja żeby to zobaczyć może się nie powtórzyć stolica Norwegii OSLO i zapierająca dech w piersiach droga Nr 17 czyli DRABINA TROLII (Trollstigen). To nazwa najsłynniejszej drogi górskiej w Norwegii prowadzącej z Andalsnes nad Romsdalsfjorden do Valldal nad Norddalsfiorden, lub nie mniej słynne LIILEHAMMER i skocznie na których latał Małysz. Niektórzy zaliczą i od lądu i od morza KOŁO PODBIEGUNOWE i Rovaniemi z pewnym jegomościem, w którego istnienie wszyscy chcielibyśmy wierzyć. EDENBURGH, LIVERPOOL, LONDYN (Nie ma! Jest tylko Lądek Zdrój!),ROTTERDAM, AMSTERDAM, KOPENHAGE być może już się nie zdarzy. To miejsca o których nasi rodzice słyszeli tylko w radiu Wolna Europa i okazja żeby zobaczyć w co wpakowaliśmy się przystępując do UNII. Ale przede wszystkim aby poznać ludzi którzy tam mieszkają, ich kulturę i zabytki.O tym jakie widoki przyrody na nas czekają nie trzeba nawet wspominać.
Na każdy etap wyruszamy jak zwykle z WROCŁAWIA naszym niezawodnym BUS-em. Wszystkich chętnych zabieramy, ale po drodze na tej trasie. BUS będzie jeździł tylko w dniach wymiany poszczególnych etapów dlatego inne terminy dojazdu czy wcześniejszego powrotu i związane z tym koszty zainteresowani będą musieli pokryć we własnym zakresie. Wybierający sie na więcej niż jeden etap pomniejszają koszt rejsu morskiego o kwotę za transport pomiędzy etapami. Daty które podajemy dotyczą wymiany załóg więc wyjeżdżamy zawsze około dwóch dni wcześniej i trochę później wracamy bo jak zwykle w takich przypadkach czas dojazdu uzależniony jest od odległości i delikatnie różni się pomiędzy ETAPAMI.Dokładny termin podamy każdemu zapisanemu na tydzień przed wyjazdem. Miejscem spotkania będzie Dworzec Główny gdzie umówimy się z resztą załogi skąd pojedziemy tylko uzupełnić zakupy bo cały prowiant będzie już wcześniej zapakowany. To nie koniec atrakcji turystycznych. Korzystając z tego ,że jesteśmy ludźmi wolnymi, a samochód mamy własny i jak zawsze sami wszyscy na zmianie go prowadzimy więc po drodze zwiedzamy wszystko na co mamy ochotę i sami decydujemy o trasie dojazdu. Jesteśmy na wakacjach i robimy co chcemy! Nie jesteśmy od nikogo zależni. Musimy tylko zdążyć na wymianę załóg w umówionym miejscu i terminie.
Tylko z nami za cenę urlopu nad Bałtykiem możesz popłynąć na rejs morski do najdroższych krajów w Europie, bo to najlepszy sposób na zwiedzenie tych części śwaiata. Nasze rejsy są zawsze najtańsze, dlatego, że niekomercyjne
Ceny które podaliśmy zawierają w sobie wszystkie koszty związane z rejsem morskim oprócz wstępów do muzeów, pubów i innych atrakcji.Wszystkie pytania oraz szczegóły, co do terminów wyjazdu, propozycji trasy, zaprowiantowania oraz przedstawienie innych równie świetnych pomysłów będzie można uzgodnić na bieżąco mailem lub telefonicznie.
Nasze zasady są jasne ! Gwarantujemy niezmienną cenę !
Podajemy pełne i ostateczne koszty udziału w rejsie. Nie stosujemy,zrzutek do kasy jachtowej, składek, dopłat itp.
TERMINY I KOSZTY
ETAP/ TERMIN
REZERWACJA
ZAJĘTE
WOLNE
I ETAP - fiordy NORWEGII
KIEL - BERGEN
10.07.10 - 24.07.10
0
12
0
II ETAP - lodowce NORWEGII
BERGEN - BODO
24.07.10 - 07.08.10
0
12
0
III ETAP - lodowce NORWEGII
BODO - BERGEN 07.08.10 - 21.08.10
0
12
0
IV ETAP - wyspy OWCZE BERGEN- WICK 21.08.10 - 04.09.10
0
12
0
V ETAP - stara ANGLIA WICK- LONDYN
04.09.10 - 18.09.10
0
12
0
VI ETAP-morze PÓŁNOCNE
LONDYN- KIEL
18.09.10 - 02.10.10
0
12
0
ETAP I - fiordy NORWEGII
KIEL (Niemcy) - BERGEN (Norwegia) termin : 10.07.2010 - 24.07.2010 koszty :
kojowe, kapitan - 1290 zł
paliwo do jachtu , ubezpieczenie KL i NNW- 330 zł
wikt, opłaty portowe, prom - 370 zł
transport – busem tam i z powrotem - gratis
wszystko RAZEM - 1990zł
ETAP II - lodowce NORWEGII
BERGEN (Norwegia) - BODO (Norwegia) termin : 24.07.2010 - 07.08.2010 koszty :
kojowe, kapitan - 1890 zł
paliwo do jachtu, ubezpieczenie KL i NNW - 430 zł
wikt, opłaty portowe, prom - 570 zł
transport – busem tam i z powrotem ok. - gratis
wszystko RAZEM - 2890 zł
ETAP III - lodowceNORWEGII
BODO (Norwegia) - BERGEN (Norwegia) termin : 07.08.2010 - 21.08.2010 koszty :
LONDYN (Anglia)- KIEL (Niemcy) termin : 18.09.2010 - 02.10.2010 koszty :
kojowe, kapitan - 1490 zł
paliwo do jachtu , ubezpieczenie KL i NNW - 230 zł
wikt, opłaty portowe - 270 zł
transport – busem tam i z powrotem - gratis
wszystko RAZEM - 1990 zł
CENA OBEJMUJE:
dojazd do miejsca zaokrętowania i powrót do Polski
miejsce na jachcie
paliwo do jachtu i opłaty portowe
pełne wyżywienie
usługi kapitana
gaz, ubezpieczenie KL i NNW
materiały szkoleniowe
DODATKOWO:
KAUCJA ZWROTNA
za jacht - 500 zł / osobę
za busa 200 zł / osobę
SZKOLENIE dla wszystkich chętnych na certyfikat ISSA
PŁATNOŚĆ na konto:
-150 PLN za SZKOLENIE przed rejsem
-350 PLN za CERTYFIKAT po rejsie
INFORMOCJE OGÓLNE ale WAŻNE
1. JAK SIĘ ZAPISAĆ ?
Żeby znaleźć się na liście załogi i zarezerwować miejsce skontaktuj się z nami i wypełnij FORMULARZ. Aby mieć pewność, że miejsce nie przepadnie do dwóch dni po wypełnieniu formularza wpłać 50 % zaliczki na konto bankowe. Dla chętnych na wszystkich organizowanych przez nas rejsach morskich można przejść szkolenie i otrzymać certyfikat ISSA co należy zaznaczyć w FOLMULARZU.
2. CO ZE SOBĄ ZABRAĆ ?
PASZPORT, PIENIĄDZE, UBEZPIECZENIE KL i NNW (jeżeli nie ma w ofercie). Można też ubezpieczyć się od kosztów rezygnacji w rejsie. STOSOWANE LEKI, DOBRY HUMOR ! PROWIANT NA DROGĘ. Reszta jest nieistotna, ale może się czasami przydać. I tak: śpiwór, poduszka, koc, przybory toaletowe, krem z filtrem, środek przeciw komarom, okulary p/słoneczne, latarka (najlepiej czołowa),aparat fotograficzny, scyzoryk, kambuz jest wyposażony więc porcelanowe zastawy zostawmy w kredensie. Kto chce może zabrać sprzęt do nurkowania, a kto lubi i potrafi wędki. BIORĄ!!!
W waszej garderobie powinna się znaleźć: odzież na różne temperatury, koszulki T-SHIRT, dresy, ciepły sweter, polar, czapka letnia, cieplejsza nie zaszkodzi, rękawiczki które szybko wyschną więc skórzane raczej nie, kalosze, miękkie obuwie do chodzenia po jachcie, buty trackingowe na piesze wycieczki. KURTKA I SPODNIE NIEPRZEMAKALNE.
Ze względu na ograniczoną do minimum powierzchnie egzystencji nie zabieramy plecaków ze stelażem a rzeczy ograniczamy do niezbędnego minimum. Sprawdzona dobra zasada. Przed wyprawą zrób trzy listy bagażu. Pierwszą- z rzeczami koniecznymi, drugą- z niezbędnymi, Trzecią- z rzeczami bez których nie uda Ci się przeżyć. Dwie pierwsze wyrzuć, trzecią zmniejsz o połowę.
3. DOKUMENTY I UBEZPIECZENIE
Jeżeli posiadasz dokumenty uprawniające do prowadzenia samochodu lub jachtu weź je !!! Na imprezach organizowanych przez klub jesteś objęty/a ubezpieczeniem KL i NNW
W trakcie korzystania z jachtu obowiązuje zasada przestrzegania dobrej praktyki żeglarskiej , dbania o sprzęt , przestrzegania zasad bezpieczeństwa oraz bezwzględne posłuszeństwo wykonywania poleceń kapitana - skippera. Przekazanie jachtu każdorazowo następuje zgodnie z protokołem i wykazem wyposażenia.
6.KAUCJA, WARUNKI PŁATNOŚCI, KONTO
KAUCJA
Przed rozpoczęciem rejsu załoga WPŁACA KAUCJĘ NA KONTO w wysokości podanej w TERMINACH i KOSZTACH na poczet ewentualnych strat i szkód wynikłych w czasie rejsu i ewentualnej podróży BUSEM, spowodowanych z winy użytkownika i nie objętych ubezpieczeniem. Kaucja podlega zwrotowi, po odliczeniu ewentualnych strat, niezwłocznie po zakończeniu rejsu.
WARUNKI PŁATNOŚCI
50 % do dwóch dni po wysłaniu formularza zgłoszeniowego
50 % najpóźniej na 4 tygodnie przed rozpoczęciem Rejsu
z dopiskiem NAZWY REJSU - i nr ETAPU
przelewy zagraniczne : SWIFT B PKO PL PW
Co zabrać ze sobą żeby niczego nie zapomnieć albo nie przesadzić i zmieścić się na jachcie czyli
JAK SPAKOWAĆ SIĘ NA REJS MORSKI
Najlepsze do tego celu są torby, plecaki lub worki żeglarskie, które można po opróżnieniu zwinąć i schować na dno bakisty. Walizki czy plecaki ze sztywnym stelażem są odradzamy bo są niewygodne, zabierają dużo miejsca i nie ma ich na jachcie gdzie schować. Worek żeglarski jest bardzo pojemny i po rozpakowaniu można go zwinąć niestety, ale jest wyjątkowo nie wygodny gdy trzeba go przenieść np. z pociągu na jacht. Osobiście preferuję dużą torbę turystyczną z kółkami i rączką.
DOKUMENTY podróżne: dowód osobisty lub paszport
W pierwszej kolejności pakujemy dokumenty podróżne umożliwiające przekraczanie granic. W rejsach po Morzu Bałtyckim i Północnym jest to dowód osobisty lub paszport. W rejsach w Chorwacji koniecznie trzeba zabrać ze sobą paszport. Ważne, aby odpowiednio wcześnie sprawdzić, czy dokumenty są aktualne.
POLISA ubezpieczenia KL, NNW
Każdy uczestnik naszych rejsów jest ubezpieczony w zakresie kosztów leczenia za granicą i następstw nieszczęśliwych wypadków. Polisy ubezpieczeniowe są dokumentami generowanymi elektronicznie i nie wymagają podpisu. Przesyłamy je kapitanowi przed rejsem. Jast na nich numer polisy, który podajecie dzwoniąc na telefon alarmowy gdyby coś się przydażyło.
ŚPIWÓR (dodatkowo ewentualnie poduszka, prześcieradło, poszewka)
Śpiwór jest niezbędny na wszystkich naszych rejsach po Morzu Bałtyckim i Północnym. Na rejsy wiosenne i jesienne polecamy zabrać gruby i ciepły śpiwór z kapturem. Na rejsy letnie wystarczy śpiwór średniej grubości. Proszę pamiętać, że oznaczenia optymalnej temperatury podawane na śpiworach przez producentów trzeba traktować z ostrożnością. Na moim śpiworze producent podaje, że optymalna temperatura do spania to od -2 do +7 stopni. Nie odważyłbym się jednak nocować w nim przy temperaturze ujemnej.
Dodatkowo może przydać się prześcieradło i mała poduszka do spania. W rejsach letnich można śpiwór powlec w poszewkę i traktować go jako kołdrę.
Na rejsach w Chorwacji jachty są wyposażone w koce i poduszki, a każdy uczestnik otrzymuje komplet pościeli. Zatem śpiwór nie jest konieczny. Można ewentualnie zabrać dodatkowo lekki śpiwór, na wszelki wypadek.
SZTORMIAK (nieprzemakalna kurtka z kapturem, spodnie)
Sztormiak to jedna z ważniejszych rzeczy jaką trzeba zabrać na rejs morski. Zapewnia on komfort pływania, gdy bryzgi fal wchodzą na pokład lub gdy pada deszcz. Proszę pamiętać, że wachta nawigacyjna trwa cztery godziny, w trakcie których załoga przebywa non-stop na pokładzie. I nawet, gdy przez cztery godziny będzie padać deszcz, sztormiak musi gwarantować dobrą ochronę przed wodą.
Wybór sztormiaka nie jest rzeczą prostą i uzależniony jest od wielu czynników. Cena jest jednym z ważniejszych czynników, gdyż koszt sztormiaka waha się od 100 zł do 10.000 zł.
Sztormiak składa się z kurtki z kapturem i spodni typu ogrodniczki.
Dobra kurtka powinna sięgać za pas i być na tyle luźna, aby pod nią zmieściła się bluza i polar. Powinna też posiadać:
* dobrze uszczelnione zapięcie
* wewnętrzny, ściągany lub zapinany mankiet chroniący przed dostaniem się wody do rękawów
* kaptur z daszkiem i dobrą regulacją pozwalającą na szczelne dopasowanie do twarzy
* dodatkowe zabezpieczenie szyi, najczęściej zapinane na rzep pod brodą
* duże kieszenie zapinane na rzep
* kieszenie otwarte wyłożone ciepłą tkaniną np. polarem
* naszyte taśmy odblaskowe na górze kaptura, ramionach i plecach
* wzmocnienia na łokciach
Dobre spodnie to wysokie ogrodniczki, które posiadają:
* regulowane szekli
* szerokie nogawkami z uszczelniającym rzepem na końcu, w które wejdą kalosze
* wzmocnienia na kolanach i siedzeniu
* rozporek
Oczywiście w zależności od budżetu jaki przeznaczymy na zakup sztormiaka można wybierać wśród nowoczesnych tkanin oddychających, dodatkowego wyposażenia typu zintegrowany pas bezpieczeństwa, wersji typu Ocean, Professional, Pro i Extream. Jednak zakup naprawdę dobrego sztormiaka zostawiłbym osobiście na kolejny rejs morski.
Najtańszym rozwiązaniem jest zakup gumowego sztormiaka złożonego z peleryny i ogrodniczek (najczęściej żółty lub zielony). Jest to rozwiązanie tanie (koszt ok. 80 zł) jednak należy pamiętać, że taki strój nie chroni dobrze przed długotrwałym deszczem czy falami, powoduje bardzo duże pocenie się i jest nietrwały. Jednak na tygodniowy rejs może być alternatywą godną rozważenia.
KALOSZE
Kalosze na Morzu Bałtyckim i Północnym są wyposażeniem obowiązkowym. Bez kaloszy cała woda spływająca ze sztormiaka ścieka na buty, które po 5 minutach są kompletnie przemoczone. Jedna wachta w takich warunkach wystarczy, aby w następnym porcie trafić do lekarza.
Kalosze powinny być na tyle wysokie, aby wejść w nogawkę sztormiaka (w pozycji stojącej, siedzącej, klęczącej itp.) oraz o numer za duże, aby zmieścić grubą i ciepłą skarpetkę. Powinny mieć też podeszwę, która nie zostawia czarnych śladów na pokładzie. Profesjonalne kalosze żeglarskie mają specjalną podeszwę z lamelkami zwiększającymi przyczepność.
LEKARSTWA w odpowiednim zapasie, w szczelnym opakowaniu.
Trzeba koniecznie pamiętać o zabraniu odpowiedniego zapasu stale stosowanych lekarstw w szczelnym opakowaniu. Dobrze przewidzieć dodatkowy zapas lekarstw na 1-2 dni. Polecamy też zabranie podstawowych lekarstw, które stosuje się w przypadku bólu głowy, przeziębienia, problemów żołądkowych itp.
ODZIEŻ
Po spakowaniu rzeczy najważniejszych czas zabrać się za odzież. Na rejs trzeba zabrać nieco więcej ciepłych ubrań niż na zwykły wyjazd. Nocne wachty to przebywanie non-stop przez cztery godziny na pokładzie, niezależnie od pogody. Warto zatem zabezpieczyć się odpowiednio przed deszczem, wiatrem i zimnem. Dobrze jest tak dobrać ubrania, aby móc zakładać je „na cebulkę” dostosowując ilość warstw do warunków. Trzeba też przewidzieć prawdopodobieństwo całkowitego przemoczenia np. przez wchodzącą z nienacka na pokład falę i konieczność całkowitego przebrania się w drugi (czasami i trzeci) komplet odzieży.
Na rejsach wiosennych i jesiennych koniecznie trzeba zabrać dodatkową porcję ciepłej odzieży, w tym grubą czapkę, rękawiczki, spodnie polarowe lub kalesony, grube skarpety do kaloszy. Dobrze zabrać też dres lub ciepłą piżamę do śpiwora.
Choć w większości marin są dostępne pralki i suszarki, proponujemy zabranie takiej ilości ubrań, aby nie musieć korzystać z tych sprzętów. Postój w porcie zdecydowanie lepiej wykorzystać na zwiedzanie niż pilnowanie pralki z bielizną.
NIEZBĘDNE DODATKI
Ręcznik, klapki, kosmetyczka
Ponieważ w każdym porcie korzysta się z prysznica w marinie, koniecznie trzeba zabrać ze sobą „plastikowe” klapki oraz kosmetyczkę, która pomieści wszystkie niezbędne przybory i kosmetyki. Unikamy chodzenia na bosaka i z foliową reklamówką z kosmetykami. Drobna uwaga – polecam zabierać mydło w płynie. Jest zdecydowanie wygodniejsze niż mydelniczka z wiecznie mokrym mydłem w kostce.
Okulary i czapka przeciwsłoneczne
Niezależnie od pory roku proponuję zabrać na rejs okulary przeciwsłoneczne z filtrem UV. Morze bardzo dobrze odbija światło słoneczne i takie okulary bardzo się przydają. Podobnie jak krem z wysokim filtrem UV.
Sznureczki do okularów, czapki z daszkiem, telefonu
Sprawdzoną wielokrotnie zasadą jest zabezpieczanie wszystkiego co może wypaść z ręki lub odfrunąć na wietrze sznureczkami lub gumkami. Zatem okulary, scyzoryk, komórka itp. powinny zawsze znajdować się na przypiętym do ubrania sznureczku lub smyczy.
Zapasowa para okularów korekcyjnych
Osoby stosujące okulary korekcyjne powinny zabrać zapasową parę. Gdy wada wzroku jest poważniejsza jest to absolutny obowiązek. Osoby używające soczewek kontaktowych też powinny zabrać zapasowe tradycyjne okulary, gdyż przy silnym wietrze stosowanie soczewek jest niepolecane.
Książeczka żeglarska, patent
Osoby posiadające patent i książeczkę żeglarską powinny zabrać oba dokumenty. Do książeczki kapitan na koniec rejsu dokona odpowiedniego wpisu potwierdzającego staż.
WALUTAlub karta płatnicza
Ile zabrać pieniędzy i w jakiej walucie to bardzo częste pytanie. Osobiście zawsze zabieram ze sobą drobną kwotę w Euro (na wszelki wypadek) oraz kartę płatniczą VISA lub MasterCard, którą płacę na miejscu za wszystkie zakupy. Nie martwię się o znalezienie czynnego kantoru, banku, prowizje i pozostałe po rejsie drobne w kilku walutach.
Nie jestem w stanie napisać ile zabrać pieniędzy. Każdy ma inne potrzeby i możliwości. Jeżeli chcemy wziąć w każdej marinie ciepły prysznic, kupić w sklepie lody i wysłać kilka kartek pocztowych, wystarczy 25 EUR na tydzień.
